洪善祥：高速公路是允许经营的

　　“中国的快速发展客观上需要高速公路，但我们政府的财力有限，所以采取贷款修路、收费还贷这样的模式。从现在看，这种模式还是有利于经济发展的。”足彩app哪个是正规的委员、交通部原副部长洪善祥在接受记者采访时，对社会上“还清贷款就不应该再继续收费”的声音作了回应。他解释说，可能好多人不太了解国家的相关政策，在我国，高速公路是被允许经营的，这样做的好处是可以通过资金的滚动带动高速公路的不断发展，“这些年来为什么我们国家的高速公路发展那么快，就是这个政策在起作用。”他同时表示，与社会经济发展速度相比，我国的高速公路是远远不够的，仍然存在继续发展的问题，也许将来发展到一个相对平稳的阶段，可以考虑是否减少收费。 　　洪善祥介绍说，高速公路建造成本高、周期长，在很多国家都是设卡收费的。“但交通部是不主张对二级公路收费的，也希望各地在还清贷款后能够不再收费。”洪善祥同时表示，这问题并不太好解决。“现在有车的人越来越多，大家主观希望取消收费，这当然是可以理解的，但据了解，法国、美国这些国家也不都是不收费的。” 　　关于收费标准问题，洪善祥说，各地收费标准不一，主要是因为各地建造高速公路的成本不一样，包括贷款利息都不一样。“比如从北京到沈阳的高速公路，每一段由不同的省市建造，收费标准自然就不一样。但是，交通部已经制定了统一的收费标准，根据各地经济发展的差异，东部地区一公里收多少钱，西部地区收多少，已经统一了。” 　　“交通部正考虑在最短时间内将高速公路设卡过多的问题作一个合理解决。”针对群众反映强烈的设卡过多问题，洪善祥介绍说交通部正在做工作，比如京沈高速路，除了在河北和辽宁之间设卡，其它收费口已经都撤销了。他说，这里牵涉到的关键问题是结算问题，除非全国搞一个总的高速公路结算体系，但这又牵涉到联网等一系列问题。“目前各个省都在争取做到省内高速路只设一个卡，未来就看省与省之间能不能也做到这样。”